滁州吊车起重机轨道安装的技术要求及安装方法

吊车粱质量的好坏，是保证轨道安装质量的基础。一般轨道的安装基准线就是吊车的基准线。在轨道安装前，对吊车梁进行仔细检查，同时边检查即可边放出吊车梁的基准线。这个工作可用经纬仪进行测量：每隔2～3m测一个点，并于每根柱子处各测一点，以此放出吊车梁的基准中心线和轨道找正基准线。两线相隔间距视所使用的轨道规格而定。另外，再用水准仪测量吊车梁的水平度，在每根柱子处各测一点。吊车梁的质量应符合《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ10-83的规定：这里提出几项要求供检查中参考。  

1.吊车梁检查时，保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm；预留孔对两中心线的位移允差5mm；螺栓孔直径应比螺栓直径大2～7mm。  

2.两吊车粱上平面相对标高的偏差，在柱子处不得大于10mm，其他处不得大于15mm；吊车梁的顶面标高，对设计标高的偏差为：mm。  

3.梁中心线位置对设计定位轴线的偏差不得大于5mm。每根吊车梁基准中心线与柱子边尺寸符合下列规定：  

①起重量Q≤50t，该尺寸为b+60mm。  

②起重量Q为50～100t，该尺寸为b+100mm。其中b为轨道中心至起重机外端的距离。  

4.吊车梁在螺栓处400mm宽范围内的顶面水平度≤2mm；梁任意6m长度中各螺栓处的顶面标高差≤±3mm；梁沿车间全长各螺栓处顶面标高差≤±5mm；并检查预留孔是否有歪斜、堵塞情况。  

5.混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层(或找平层)应符合设计规定，浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。  

在吊车梁检查放线工作完成后，应根据吊车梁检查实际情况，提出加工件，特别是螺纹的长度，更要认真核实，以免影响安装质量和工程进度。  

起重机轨道楗之，轨道安装的技术要求  

(一)轨道安装的技术要求  

1.轨道接头可以做成直的或45°斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。正常接头的缝隙为1～2mm，在寒冷地区冬季施工或安装前的气温低于常年使用气温20℃以上时，应考虑温度缝隙，在单根钢轨长10m左右时可取4～6mm(包括正常缝隙)。  

2.接头处两轨道的横向错位和高低差均应≤1mm。  

3.在同一截面上的轨面高低差(△h)：对桥架式起重机，在柱子处不超过10mm。  

在其他处不得超过15mm；门式起重机不得超过10mm；跨度大于40m的门式起重机和装卸桥不得超过15mm。  

4.同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高差不得超过B/1500。  

(B为柱子间距离，单位为mm)，但大不超过10mm。  

5.轨道跨度、轨道中心与承轨梁中心、轨道不直等误差不得超过下表的规定。  

轨道安装误差单位：mm  

起重机轨道之，轨道安装的安装方法  

当大车或小车运行制动时，则产生纵向或横向力。若大、小车同时制动，便产生一个合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。如轨道安装成一边普遍高于另一边时，起重机就会整个移向低的一侧，从而增加了轨道所承受的横向力。为此应采取有效措施，将轨道加以可靠的固定。特别是室外用的起重机，为了防止被风刮跑和倾翻，在非工作状态时，夹轨器是夹在轨道上的，这样的轨道铺设的可靠性就显得更为重要。  

轨道的安装除了可靠性外，同时考虑便于更换。特别是连续生产的场所，更不能忽视这一点。为此，建议不采用铆接或焊接等连接方式。  

用来安装轨道的承轨梁，目前常用的有两种，一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁留有预埋口，以备安装时放地脚螺栓。  

1.用压板固定法：为了进行水平方向的调整，压板上的孔须做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。这种方法比较简单、可靠。轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔或双孔的。  

这种结构形式的主要缺点，是需要足够数量厚度不等的调整垫片，否则轨道在使用中将产生横向位移。  

2.钩形螺杆固定法：  

如固定在钢制承轨梁上时，翼缘板的宽度不宜大于400mm，否则钩形螺杆就需很长，因而降低了固定的牢固性。  

3.焊接和螺栓联用固定法：先在地面上将具有长孔的垫板，焊接在钢轨或方轨的底部，然后再吊装到承轨梁的地脚螺栓上固定。这种连接形式，要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接均较准确，否则会使孔与螺栓对不准而造成安装困难。